สุดเข้มงวดก่อนถึงมือลูกค้า

“การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายของฟอร์ด เรนเจอร์ และ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ทุกคัน ต้องผ่านสายตาอันเฉียบคมและมือที่แม่นยำของผู้ตรวจสอบในแผนกตรวจรับรองคุณภาพก่อนส่งมอบ (Customer Acceptance Line: CAL)” ซุนดาร์ราจัน เวนกาเทซัน ผู้อำนวยการฝ่ายคุณภาพและแผนกควบคุมการผลิตรถรุ่นใหม่ กลุ่มตลาดนานาชาติ ฟอร์ด¹ กล่าว

ก่อนที่ฟอร์ด เรนเจอร์ และฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ทุกคันจะถูกส่งมอบไปยังลูกค้าทั่วโลก ต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 6 ขั้นตอนสำคัญสุดเข้มงวด ประกอบด้วย การตรวจสอบด้วยระบบ AI การตรวจสอบคุณภาพสีและแผงตัวถัง การตรวจสอบภายในห้องโดยสารและระบบไฟ ระบบไฟฟ้า รวมถึงการทดสอบบนสนามพิเศษความยาว 320 เมตร ที่มีพื้นผิวต่างกันถึง 7 แบบ เพื่อตรวจจับเสียงและการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ในรถยนต์

กระบวนการตรวจสอบทั้ง 6 ขั้นตอน ประกอบด้วย:

การตรวจสอบในห้องมืด

ขั้นตอนการตรวจสอบระบบไฟทั้งหมดจะดำเนินการในห้องควบคุมพิเศษที่ปิดไฟจนมืดสนิท เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของไฟหน้า ไฟท้าย หน้าปัดเครื่องมือ หน้าจอระบบ SYNCÒ² และไฟส่องสว่างภายใน ทั้งในด้านความสว่างและความแม่นยำในการติดตั้ง

การตรวจสอบด้วยมือ

ผู้ตรวจสอบจะใช้มือสัมผัสพื้นผิวทุกส่วนเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องของเส้นสายรอบรถและหาจุดบกพร่อง พร้อมตรวจสอบให้มั่นใจว่าการประกอบชิ้นส่วนตัวถังทำได้เรียบเนียนสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังทดสอบการทำงานของปุ่ม สวิตช์ และอุปกรณ์ควบคุมทุกชิ้นด้วยการกด ดัน คลิก และดึง เพื่อยืนยันการทำงานที่สมบูรณ์

การตรวจสอบระบบ

ขั้นตอนการตรวจสอบระบบการทำงานแบบครบวงจรช่วยให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ถูกเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง สามารถทำงานได้ตามปกติ

ระบบตรวจสอบด้วย AI

ระบบวิเคราะห์ภาพอัจฉริยะผ่านโทรศัพท์มือถือ (Mobile Artificial Intelligence Vision System: MAIVS) ของฟอร์ด ใช้อัลกอริทึมขั้นสูงตรวจสอบภายนอกตัวรถ เพื่อค้นหาข้อบกพร่อง เช่น การติดตั้งโลโก้ผิดตำแหน่งหรือเอียง

ตรวจรอยรั่วซึมผ่านการจำลองสภาพอากาศที่เลวร้าย

มีการทดสอบการรั่วซึมด้วยการจำลองสภาวะฝนตกหนักเป็นเวลา 5 นาที โดยฉีดน้ำแรงดันสูงเข้าสู่ตัวรถจากทุกทิศทาง เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการกันน้ำของระบบไฟและซีลยางทุกจุด ว่ายังแห้งสนิทและไม่มีรอยรั่วซึมใดๆ โดยน้ำที่ใช้จะถูกนำไปบำบัดและหมุนเวียนกลับมาใช้ในการทดสอบครั้งต่อไป

สนามทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือน

ฟอร์ดยังจัดสนามทดสอบเพื่อจำลองพื้นผิวถนนจริงที่หลากหลาย ตั้งแต่ถนนหินที่ขรุขระไปจนถึงพื้นคอนกรีตที่วางทำมุม เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีเสียงรบกวนไม่พึงประสงค์ พร้อมตรวจสอบการทำงานของระบบช่วงล่างและระบบพวงมาลัยให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ