By จุฑารัตน์ อุ้มญาติ บรรณาธิการบริหารอำนวยการ www.missside.com

เรามาทดสอบกับเจ้า Nissan Almera ใหม่  ซึ่งมาด้วยกัน  5 รุ่นย่อย  คือ รุ่น S, รุ่น E, รุ่น  EL, 

รุ่น  V  และรุ่น VL   ระยะทางกว่า 250 กิโลเมตร 

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 ลิตรใหม่ รหัส HRAO  3 สูบ แถวเรียงแบบ DOHC  ระบบเกียร์เป็นแบบ XTRONIC CVT พร้อมเทคโนโลยี D-Step Logic  เพื่อช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ให้กำลังสูงสุดที่ 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400 รอบต่อนาที  และยังมีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติ  เมื่อรถหยุดนิ่ง Idling Stop ช่วยให้ประหยัดน้ำมันอีกทาง ซึ่งคุณสามารถเปิดและปิดระบบการทำงานนี้ได้  และให้ตัวเลขอัตราประหยัดน้ำมันที่  23.3 กิโลเมตรต่อลิตร  

รูปโฉมภายนอก 

โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ Zone Body Concept  กระจังหน้าแบบ V-Motion   ไฟหน้าใหม่แบบ LED พร้อม LED Signature Light ทรงบูมเมอแรง  ไฟเลี้ยวด้านข้างและไฟท้ายแบบ Signature Light   ไฟเบรกแบบ LED ใหม่ บูมเมอแรง กันชนหลังมาพร้อม Diffuser ตกแต่งด้วยลายเคฟล่า  ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ลายสปอร์ต 

ภายในห้องโดยสาร  

มีการดีไซน์ใหม่หลายจุดจากเดิม  หรือได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด  และจากปรัชญาการออกแบบลายเส้นของปีเครื่องร่อนของนิสสัน (Nissan Gliding Wing) ถูกนำใช้ตกแต่งในส่วนแผงหน้ารถ  / พวงมาลัย ทรง D-Shape และเบาะนั่งออกแบบใหม่ พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและระบบโทรศัพท์บนพวงมาลัย  / โทนภายในสีดำ/ หน้าจออินโฟเทนเมนต์ในแผงหน้าปัดใหม่ /  ระบบข้อมูลและความบันเทิง Nissan Connect กับจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว 

ความปลอดภัย กับเทคโนโลยี นิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี ( Nissan Intelligent Mobility ) 

ระบบสัญญาณเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์ด้านหน้าขณะขับขี่อัจฉริยะ IFCW (Intelligent Forward Collision Warning )

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ IEB (Intelligent Emergency Braking )

ระบบเตือนจุดอับสายตา BSW (Blind Spot Warning)

ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย RCTA (Rear Cross Traffic Alert)

ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง IAVM (Intelligent Around View Monitor )

ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ VDC (Vehicle Dynamic Control )

ระบบช่วยการออกตัวทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist)

อุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มความปลอดภัยในเชิงการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ (Active Safety) และระบบลดความรุนแรงความเสียหายจากอุบัติเหตุ (Passive Safety) 

โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ (Zone Body Concept) เพิ่มความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และกรจายแรงกระแทก เพื่อปกป้องห้องโดยสารและผู้โดยสารกรณีเกิดอุบัติเหตุ

6 ถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งอยู่ในนิสสันอัลเร่า ใหม่ ทุกรุ่น ขณะที่ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น SL 

เข็มขัดนิรภัยคู่หน้า ปรับสูง-ต่ำได้ ตามสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ละคน โดยเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าเป็นแบบ ELR 3 จุด แบบดึงกลับอัตโนมัติ และผ่อนแรงอัตโนมัติ ด้านหลังเป็นแบบ ELR 3จุด ครบทั้ง 3 ตำแหน่ง และเพิ่มสำหรับเด็กด้วยจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX และระบบป้องกันเด็กเปิดประตูจากภายในรถ

ระบบเบรก (ABS0 , ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)  และระบบเสริมแรงเบรก (BA)  และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED   ส่วนระบบเบรกหน้าเป็นแบบ ดิสค์เบรก พร้อมช่องระบายความร้อนที่ด้านหลังเป็นแบบ ดรัมเบรก  

การทดสอบขับครั้งนี้  By แหม่มสาวเรื่องรถ

เส้นทางที่ลองขับครั้งนี้ก่อนการเดินทางเข้ารับฟังรายละเอียดรถยนต์และเส้นทางที่ต้องขับครั้งนี้ ระยะทางโดยรวมประมาณมากกว่า 250 กิโลเมตร  ออกจากตัวเมือง จ.ภูเก็ต – จ.พังงา – จ.ภูเก็ต

โดยเริ่มออกจากตัวเมืองมุ่งหน้าไปพังงา ใช้เส้นทางเลียบชายฝั่งอันดามันสู่เขาหลัก  ซึ่งมีทั้งทางตรง ทางเนินขึ้น-ลงเขา  ซึ่งทางตรงได้ลองอัตราความเร็ว กับ 100 แรงม้า ก็ใช้ได้ด้วยเครื่องเทอร์โบกำลังก็มาตามทันใจ   ทางโค้งขอชมช่วงล่างเซ็ตมาดีเกาะถนน หนึบดี