ที่สนามอินเตอร์ลากอส (Interlagos)

เฟลิเป้ นาสร์ (Felipe Nasr) แชมป์ IMSA 3 สมัย และผู้ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Daytona 3 ครั้ง ได้สร้างผลงานทำเวลาต่อรอบ 1:42.1 นาที ที่สนาม อินเตอร์ลากอส (Interlagos) ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2025 สถิติใหม่นี้ไม่เพียงแต่เร็วกว่าเดิมเกือบ 8 วินาที เมื่อเทียบกับ ไทคานน์ เทอร์โบ เอส (Taycan Turbo S) ที่เคยทำไว้ในปี 2022 (1:49.8 นาที) แต่ยังเร็วกว่าสถิติของ 911 Turbo S ซึ่งเคยเป็นเจ้าของสถิติรถโปรดักชันคาร์ที่เร็วที่สุดในสนามนี้ ด้วยเวลา 1:43.087 นาทีอีกด้วย สนามอินเตอร์ลากอสมีความท้าทายสูง ด้วยโค้งความเร็วสูง โค้งเทคนิค และความแตกต่างของระดับความสูง ทำให้เป็นหนึ่งในสนามที่ท้าทายที่สุดสำหรับนักแข่งและตัวรถ ซึ่งไทคานน์ เทอร์โบ จีที สามารถพิสูจน์สมรรถนะได้อย่างเหนือชั้น

เฟลิเป้ นาสร์ (Felipe Nasr) นักแข่งทีมโรงงานของปอร์เช่ กล่าวว่า “การได้มาขับ ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) ที่อินเตอร์ลากอส หลังจากคว้าแชมป์ 24 Hours of Daytona เป็นประสบการณ์ที่เหลือเชื่อมาก ผมคาดหวังถึงแรงบิดและอัตราเร่งที่ทรงพลังอยู่แล้ว แต่สิ่งที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือสมรรถนะโดยรวมของรถคันนี้ ในช่วงเนินก่อนเข้าโค้ง ‘Curva do Café’ ก่อนเข้าทางตรงหลัก ผมใช้ Attack Mode และเร่งความเร็วไปถึง 272 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนจบโค้ง ส่วนตอนออกจากโค้ง ‘Curva do Sol’ ก่อนเข้าแบ็คสเตรท ผมเร่งความเร็วเกิน 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถคันนี้น่าทึ่งมากที่สามารถเร่งความเร็วได้อย่างดุดันและส่งพละกำลังออกมาได้เต็มที่ พวงมาลัยของไทคานน์ เทอร์โบ จีที ให้ความแม่นยำสูงในโค้งแคบ และคงความเสถียรแม้ต้องเบรกหนัก การทรงตัวและการยึดเกาะถนนยอดเยี่ยมสุดๆ นี่คือเครื่องจักรสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง

ปีเตอร์ โวเกล (Peter Vogel) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ ปอร์เช่ บราซิล (Porsche Brazil) กล่าวเสริมว่า “เป้าหมายของเราคือการสร้างสถิติใหม่ เพื่อแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของ ไทคานน์ รุ่นใหม่ (Taycan model series) ซึ่งเปิดตัวในตลาดบราซิลได้อย่างสมบูรณ์แบบ สมรรถนะอันโดดเด่นของ ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) นั้นน่าประทับใจอย่างมาก”

สนามแข่งแห่งนี้เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อ ออโตโดรโม โฆเซ่ คาร์ลอส ปาเซ (Autodrome José Carlos Pace) ซึ่งเป็นบ้านของการแข่งขันฟอร์มูล่า 1 (Formula 1) และ FIA เอนดูรานซ์ แชมเปี้ยนชิพ (WEC) ในประเทศบราซิล สนามแห่งนี้มีชื่อเสียงระดับโลกจากความสำเร็จของ ไอร์ตัน เซนน่า (Ayrton Senna) วีรบุรุษนักแข่งชาวบราซิล ที่ฝากผลงานอันน่าจดจำไว้ในการแข่งขันช่วงต้นยุค 1990

ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) ได้พิสูจน์สมรรถนะระดับมอเตอร์สปอร์ต ด้วยการทำหน้าที่เป็น รถเซฟตี้คาร์ (Safety Car) ในการแข่งขันฟอร์มูล่า อี (Formula E) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2024 แทนที่ ไทคานน์ เทอร์โบ เอส (Taycan Turbo S) รถเซฟตี้คาร์รุ่นนี้ขับโดย บรูโน่ โคเรอา (Bruno Correia) นักขับชาวโปรตุเกส และเป็นรถเซฟตี้คาร์ที่ทรงพลังที่สุด ในรายการแข่งขันระดับ FIA World Championship
ในการแข่งขัน Formula E ทุกสนาม จะมี ไทคานน์ เทอร์โบ จีที ประจำการอยู่ 2 คัน คันหนึ่งติดตั้งแพ็กเกจไวซัค (Weissach Package) อีกคันเป็นรุ่นมาตรฐาน ทั้งสองคันถูกติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูง และ ระบบสื่อสารสุดไฮเทค โดยจะสลับกันทำหน้าที่เป็นรถเซฟตี้คาร์หลักและรถสำรองในการแข่งขัน

ไทคานน์ (Taycan) กับสถิติความเร็วในทวีปต่างๆ
สถิติรอบสนามที่เซาเปาโล (São Paulo) เป็นเพียง 1 ใน 4 สถิติที่ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) เคยสร้างไว้ โดยนักขับทดสอบของปอร์เช่ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) ได้ทำลายสถิติบนสนามแข่งที่แตกต่างกันทั่วโลก ล่าสุดในเดือนตุลาคม 2024 เขาทำเวลาเร็วที่สุดที่เซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต (Shanghai International Circuit) ด้วยเวลา 2:11.28 นาที ซึ่งถือเป็น สถิติอย่างเป็นทางการครั้งแรกของสนามนี้

ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2024 ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) พิสูจน์สมรรถนะของ ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) ที่ เวเธอร์เทค เรซเวย์ ลากูน่า เซก้า (WeatherTech Raceway Laguna Seca) ในแคลิฟอร์เนีย ด้วยเวลา 1:27.87 นาที ซึ่งเป็นรอบสนามที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับรถพลังงานไฟฟ้าที่ถูกต้องตามกฎหมายบนท้องถนน ก่อนหน้านั้นไม่นาน รุ่น Pre-production ของ ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) ทำลายสถิติใหม่ในคลาสเดียวกันที่ สนามนือร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ (Nürburgring Nordschleife) โดยลาร์ส เคิร์น(Lars Kern) สามารถทำเวลาได้เพียง 7:07.55 นาที ซึ่งเร็วกว่า สถิติเดิมของเขาเองในปี 2022 ถึง 26 วินาที โดยก่อนหน้านี้เขาเคยทำไว้ที่ 7:33.35 นาที ใน ไทคานน์ เทอร์โบ เอส สปอร์ต ซีดาน (Taycan Turbo S Sport Sedan) พร้อม Performance Package